Köpa-segel-tankar

Även om Calluna, f d Euphoria, har en väldigt fräsch och omfattande segelgarderob sedan förra ägaren seglade båten tillsammans med Björn Österberg på North Sails så är det förr eller senare dags att köpa nytt. Nu har stunden kommit till G1:an. Den nuvarande G1:an är en 3DL kolfiber från 2011 (North Sails liksom övriga delar av segelgarderoben). Formen är fortfarande bra men vi lappar och lappar och nu är hoppet ute…

Efter kontakt med ett antal segelmakare har jag följande tankar:
– båten är styv
– seglas oftast shorthanded på kappsegling
– jag är nöjd med form och storlek likt dagens G1:a

Quantum LiteSkin
Sammantaget gör detta att jag är ute efter en snabb och slitstark/stark ny G1:a. Segelmakarna har lite olika infallsvinklar. North sails tror på en mix av kevlar/polyester i version med något högre materialinnehåll för att klara tuffa tag. Boding tror på duk av typen LiteSkin (Quantum) med en tunn taft på båda sidor av seglet i antingen mix kolfiber/technora (typ av kevlar) eller endast technora. Nystartade Marinex tror på en panelsegel från en italiensk leverantör i kolfibermix då de menar att duktillverkarna har bättre kvalitet på mindre sjok i form av paneler jämfört med om seglet tillverkas i ett enda stycke. Vidare menar de att det är enklare att designa seglet då. Gransegel har jag ännu inte fått kontakt med. Fortsättning följer…

Aspect 45 – den nya drömbåten!

Nu har Rolf Tannergårds nya fantastiska drömbåt blivit med hemsida, se http://www.aspect45.se. Bror min har ritat denna otroligt häftiga båt som nu byggs för fullt hos Sune Carlssons båtvarv i Saltsjöbaden.
058383D9-E1BA-4FA1-B148-355A4D9CE296
Tanken är att skapa en mycket snabb och lätt båt som lämpar sig för såväl skärgård som hav och som dessutom kan seglas på liten besättning. Det ser onekligen ut som de har lyckats med den förutsatsen. Jag ser verkligen fram emot att få se nya Aspect 45:an i sjön! Tanken bakom att kölen inte är helt horisontell i det läge bilden ovan visar är att kölen kommer att kunna trimmas framåt (vid kryss) och bakåt (på undanvinden) för bästa möjliga trim och fart. En annan smart detalj är att båten kommer att ha eluppvärmda säten för rorsman. Vilken dröm en lång och kall seglingsnatt i t ex slutet av maj/början av juni. Att ingen tänkt på det lite tidigare… Se även artikel på sittbrunnen.se, http://www.sittbrunnen.se/havsbiblioteket/curres-blogg/2287-roffes-nya-racer-snabbast-i-sverige-2

Seglingen nu lagd på is…

B39F6FD2-71A9-463E-BD90-8371D211CD66
Idag den 11/10 togs Calluna upp för vinterfix och vila. Det visade sig att hon hade en hel del snäckor ca 2 dm nedanför vattenlinjen samt på bakkant av rodret, inte snabbt! Lite extra bottenfärg just där och lite bättre koll i slutet av säsongen blir lärdomen. Då jag med hjälp av isskrapa i plats gick på snäckorna direkt då de var blöta är Calluna nu åter slät och fin.

Resumé säsong 2019

97789861-B966-4AD2-8632-60ED94BC0187
Efter en provsegling inleddes kappseglingssäsongen traditionsenligt för oss med Ornö Runt. 15:e totalt och näst snabbaste enskrovare var ju succé. Tur med vindarna skall man ha ibland. Därefter tog Kolfiberrodret vid och då var det precis tvärtom då vi fick se fältets långsammare båtar dra iväg i vind då vi låg i timmar instiltje. 93:a av de 106 som kom i mål. Trevlig segling dock. Muskö runt hann vi med också och var långt före 2:an i mål men slutade som 4:a på omräknat. Därefter väntade ett äventyr i form av ÅF Race/Gotland runt på Farr 40:an OD Joint Venture. Det slutade med avkortad mast i Fårösund och färja hem… Därefter var det dags för semestersegling med mycket motorgång då hustrun fortfarande är tagen av grundstötningen som avslutade förra säsongen. Mycket roligt att vi kunde komma ut med tanke på hur de första stapplande stegen gick i början på säsongen! Vi umgicks med vänner och hann både eskadersegla med våra kamrater som att umgås på såväl Lindholmen som Runmarö. Bra väder hade vi också.
385ADFAE-7668-411F-93D3-D2E68AC86E0D
Efter tömning av 1 000 kg semesterpackning körde vi Nynäs Skärgårdssegling, f d Huyndai cup, med vänner. Kul segling där vi slutade i mitten. Kvällen efter seglingen spelade ett väldigt bra reggaeband The Clifftones på Hamnkrogen. Jag tyckte att jag kände igen tre av medlemmarna vilket var helt riktigt. De tre och jag bildade på 80-talet ett reggaeband. Jag lade av före första riktiga spelningen men 35 år senare var de fullbordsproffs! Efter Nynäs körde jag doublehanded med min kamrat Rikard på Mysingevalsen. Vi hade väldiga problem med att rulla ut Code 1.5:an vilket gjorde att vi fick en usel start. När vi väl fått ut den seglade vi upp oss och blev först i mål men hamnade långt bak på omräknat (10/13). Nästa äventyr var att gasta på Linjett 33:an Wild på linjettmästerskapen uppe på Rosätravarvet. Vi inledde och avslutade mkt bra men tappade en hel del på lång kryss däremellan troligen p g a alldeles för dålig riggspänning. Slutade som 3:a i klassen och 9:a i totalen. Det måste vi göra om!
0AB1ABE5-5B53-4762-9E95-CB8C0BD8F056
Efter Linjett var det åter dags att köra doublehanded med J-120:an på Nordic Yachts Open. 116 st anmälda, hårdvind och jaktstart. Vi vågade inte hissa gennakern då vi forsade norrut på Kanan i 10-13 m/s men hej och hå vad fort vi gick på den långa kryssen söderut där vi säkert passerade minst 50 båtar! Vi blev till slut 5:e snabbaste båt på seglad tid och 27:a på omräknat. Mkt rolig segling! Säsongen avslutades med Sandhamnsseglingen med Tyresö Båtklubb. Vi hade liksom de flesta anmält oss med undanvindssegel men det blev lång bidevind och några krysstag på slutet i relativt lätt vind. Snabbast var mäktiga Swede 52:an Cheynne och vi var näst snabbast. På omräknat räckte det till 5:e plats. Seglade denna segling tillsammans med bröderna vilket var mycket trevligt.
B4E1777B-719B-453D-95C2-B756E4061F8E
Nu väntar upptagning och inpackning samt en lång väntan på säsong 2020…

Har du 14 MSEK över?

En högst ovanlig båt i form av Marstrom 90:an ligger nu ute på Blocket.se. Brorsan ritade den 2007 och den byggdes nere i Västervik på rekordtid. Den byggdes åt en polsk beställare i syfte att ta diverse rekord och är oerhört lätt för sin storlek. Har tyvärr inte kappseglats speciellt mkt såvitt jag vet. En spännande anekdot är att den seglades ner till Polen från Västervik efter dagen efter en av våra namngivna januaristormar. Fick ta vägen utanför Öland då brospannet var för lågt. Toppade då 28 knop på bara focken och 18 endast på masten. Var dock en läskig jungfrutur för denna maxikatamaran. Den har sedan dess seglat några ggr över Atlanten och tycks ha hållit ihop bra.

https://mobil.blocket.se/annons/stockholm/catamaran_90f_ocean_racing/86554617

Resumé Sandhamnsseglingen

E6A4EEA0-7E13-430F-869E-0BEA0C347EAD
Denna gråmulna lördag sista helgen i September var vi 12 båtar till start. De långsammaste båtarna startade kl 10 sedan var det fem minuters mellanrum. Vi startade i sista grupp tillsammans med vackra Swede 52:an på bild och en Grand Soleil 40:a. Direkt efter start blev vi passerade av Swede 52:an och fick koncentrera oss på att jaga övriga. Relativt snabbt hade vi tagit oss upp men en trojka bestående av en Linjett 34:a, X-332 Trixie och Diva 39:an Nessie var sega nötter att knäcka. Efter en lång bidevind så lyckades vi till sist gå om dessa tre i höjd med Stavsnäs. Väl in mot Sandhamn och målet blev det till att få upp värmen genom en mängd slag. Vi gick i mål som andra båt vilket räckte till en 5:e plats på omräknat. Vann gjorde alltid välseglade X-332 Trixie. Efter målgång väntade en mycket uppskattad bastu och middag. Vi tackar Tyresö båtklubb för ett mycket trevligt arrangemang och ser med detta fram emot säsong 2020.
B4E1777B-719B-453D-95C2-B756E4061F8E
På vägen hem mötte tung dimma upp. Vi såg vid två olika positioner säl samt havsörn och då jag senare svängde in i vårt tättbebyggda villaområde kom en älg lufsande. Vilket höstsafari!
7CA10EDC-6B6A-4A52-9B2D-7686EEA6B388
EB77FA6C-4993-4B66-9E67-594C206C8E60