Resumé Kolfiberrodret 2017

 

Året Kolfiberrodret, den andra upplagan, blev en lättvindsbetonad segling där välseglade NF:en Kölbåten med skeppare Ola Barthelson och kamraten Peter Lundquist till slut stod som segrare. Vi själva slutade på en hedersvärd 42:a plats av de 85 startande. Banan var som vanligt trixig med väldigt många segelskiften och en hel del grundstötningar, bl a Boxer och Cappuccino… Själva klarade vi oss utan att känna mark men lyckades tyvärr än en gång få en reva i genua 1:an. Detta skedde vid ett slag där underdelen på ett halvtrasigt maststeg som jag tidigare inte upptäckt skapade en reva. Det blev då segelbyte till en 101 % vilket inte var optimalt. Vi hade även behövt A2:an i den lätta vinden. I övrigt bara muntra miner och bra manövrar. De nyinstallerade flytande skotpunkterna för gennakern fungerade utmärkt, tack bror min! Vi startade bra och hade till en början en härlig kamp med J111:an och en välseglad Arcona 400. Den varade hela vägen in till rundning ner på lätt plattläns inne på Kanholmsfjärden. Då gled de båda ifrån oss. Vi började då komma ifatt några av de tidigare startanden vilket inspirerade. De mindra båtarna som startade 3 h innan oss hade flyt med vinden till en början och var långt, långt framme. När natten kom trycktes fältet ihop i de trånga sunden innan ytterskärgården väntade. Efter Sandhamn kunde vi sträcka med Code 1.5:an och gick väldigt bra innan ytterligare en lätt plattläns väntade med A2:an. Då det var omvänd jaktstart var det väldigt intensivt och roligt med en hel del jagande innan vi efter ca 19.5 h slutligen hamnade i Finnhamn. Arrangörerna har verkligen gjort ett kanonjobb med både spännande och varierad segling, härligt mottagande och ett ståtligt arrangemang med middag i Finnhamn. Ser verkligen fram emot Kolfiberrodret 2018!

Trash talk Kolfiberrodret

kolfiberrodret

Imorgon fredag 9/6 går den andra starten i historien i tvåmanskappseglingen Kolfiberrodret. Förlagan är säker den danska succén Silverrodret. I år blir vi lite drygt 100 båtar. Banval är ännu inte klart då tävlingsledningen har ett antal banor att välja mellan. En sak är dock klar, att starten sker vid Grinda och målgång i Finnhamn. Systemet är s k halv jaktstart vilket bör göra att fältet blir relativt samlat och vi får fightas hela vägen runt. Långsammaste bår (hottade Maxi 77:an Any Day) startar kl 13.50 och snabbaste båtarna kl 19 (flerskrov i form av Seaon, KISS och Corsair). Vi startar kl 17 tillsammans med en J111, en One 40 och en Arcona 400. Vindarna ser ut att bli lätta från Syd vridande mot Ost och vi räknar med att vara i mål på lördag f m. Genua 1 är nu reparerad och stäven tejpad efter lördagens debakel på Ornö Runt så det skall bara vara att köra! Vinnarkandidaterna är många och här följer några av mina tips, endast enskrovare då jag har dålig koll på flerskrovsflottan:

NF Kölbåten (går alltid bra och kan ha fördel av trixig bana där vinden beräknas avta under fredagen)

Albin Nova Cappucino (har vunnit mkt och går fantastiskt fint)

SK30 Pani (fjolårsvinnare men hur går hon i lättare förhållanden?)

Omega10 Amalia (går bra i lättvind och frågan är om vi får se ett byte till spinnaker i år?)

A22 Aquila (styrs av mycket kompetente Rodebäck, årets vinnare?)

Finngulf 33 La Dolce Vita (alltid med i topp)

Passad GT Jenny (tävlingsledaren som i år är sugen på att segla själv)

Tarac 33 Testarossa (nestor Södergren med son (?) med för att visa hur det egentligen skall gå till?)

X-332 Boxer (bröderna Victorin har varit nära men nu är det kanske dags?)

Arcona 340 Imbruglia (ytterligare en av arrangörerna som faktiskt var med och placerade sig i topp redan förra året)

J111 CAG (ny på arenan och ett otippat blad med rötter i UK Sails?)

J122 Teamsydost (har i år bytt upp sig till en modernare variant av J120, presterade bra med tidigare Dehler, frågan är om de hunnit köra in sig på det nya materialet?)

 

Dramatiskt Ornö runt 2017

Ornö runt blev en dramatisk resa för oss. Vi startade i sista startgrupp med ett 20-tal andra båtar 11.10. Det var slörstart och vi liksom de flesta andra riktade in oss på en styrbordsstart vid lämärket. Vi linade upp oss. Lä om oss hade vi en Arcona 380 med bl a Milael Olesen och i lovart kom en Farr 400. Vi tre gick jämsides mot startlinjen där Farr 400:an föll ner mot oss.  Vi varnade att vi behövde lova då Arconan tryckte på i lä. Tyvärr lovade inte den och vi klämdes i mitten genom att först dunsa in i Farr 400 varefter sekunden senare Arconan studsar in på barbordssidan. Vi hakade ihop och vi plöjde Farr 400 som fick en sladd över startlinjen. Ingen som helst chans att undvika krockarna för vår del. Domaren var som tur var på plats och såg hela situationen. Vi protesterade mot Farr 400:an. Tydligen hamnade de i samma sits då en First 40 i lovart om dem inte gav dem utrymme att lova…. Skador på alla inblandade båtar. Vi fick som största skade ett intryckningshål i nyklistrade Seapilot2star-märket på styrbordssida som tillfälligt är tätat med silvertejp. Nu vidtar en anmälan till försäkringsbolaget. Debaklet gjorde att vi var absolut sist av de ca 140 båtarna ut ur Ornö strömmar. Kryss vidtog sedan och vi gick som ett skott genom fältet och plockade båt efter båt (bl a två Arcona 400, två x-35:or, Farr 400 och en MC31:a). På norrsidan av Ornö var det halvvind och vi gick även där bra. På sista benet var det slör där vi tyvärr strulade med gennaker-sättningen och strumpans nedhalslina trasslade in sig. Vi fick linka mot mål och blev omseglade av många som vi tidigare passerat. Slutresultatet blev trots detta 57:a i totalet. Det är verkligen inget fel på båtfarten men vi lider av våra misstag i manövrerna. För resultat mm se http://www.ornorunt.se Det var många ekipage som seglades hårt. Här är en soling vars besättning burkade för allt vad tygen höll. På kryssen såg vi även en 25-28 (Corsair?) fots trimaran med två man i trapets.

IMG_0561.JPG

Seapilot2star 2017 resumé

Så var vi inte längre rookies vad gäller Seapilot2star. Ca kl 7.20 på torsdagsmorgonen passerade vi mållinjen i Oxelösund efter att ha seglat ca 300 distans (fågelvägen). Etapp 1 bjöd på lätta vindar till en börjat då vi t o m kunde klä av oss jackorna och njuta av solen. Tyvärr missade vi starten då Code 1.5 på rulle inte rullade ut sig som vi tänkt. Av de 10 båtarna i vår startgrupp låg vi 9:a till en början då de andra drog iväg med sina spinnakers. Då det vände emot började vi tugga ikapp. Tyvärr tvingades en av favoriterna i gruppen Tiko Minos, en Ascona 380, bryta av okänd anledning endast efter 1 h segling. Då vi föll av några grader efter rundning av Gustaf Dahlén siktade vi direkt mot Visby. Vi gick väldigt bra och körde om båt efter båt. Den välseglade Prima 38:an White Knuckles rådde vi dock inte på. När det blekade ut i Visby blev fältet samlat igen och vi gick i mål som 2:a på seglad tid i vår grupp. Etapp 2 mellan Visby och Oskarshamn via Västerviks angöring blev en blåsig historia. Halvvind i ca 7-10 m/sek. Sedan väntade lång kryss via rundning av Blå jungfrun in till Oskarshamn. Vi började med G2:an och gick som tåget. Tågade om en X-35:a och var snabbt om Farr30:an. Vi hade sedan en härlig duell med Prima 38:an där vi växlade ledning. Efter byte till G1:an då vinden mojnade gick vi bra. In mot Oskarshamn gjorde vi ett smart vägval och kunde gå in som nr 1 i vår startgrupp. På omräknat var vi nu 2:a i vår grupp endast 17 sekunder efter Prima 38:an. Sista sträckan blev en långdragen historia som började med plattläns i 7-10 m/sek ut mot Blå Jungfrun. Plattläns med hårdvindsgennaker är inte optimalt och vi låg 8:a efter rundning. Vi fortsatte nu på en brantare bog och kunde tugga ikapp innan vi och hela fältet seglade in i ett blekfält av oanade dimensioner. Tyvärr lyckades vi under natten pricka ett antal egna lokala blekfält varför vi när morgonen kom med vind låg ohjälpligt efter. Stenhård kryss in mot Gustaf Dahlén och vi trivdes igen. Kunde då segla upp oss något men sträckan var ingen höjdare för oss. Bottennappet sträcka tre innebar att vi slutade 5:a i gruppen och 46:a totalt. Sammanfattningsvis har vi lärt oss massor, båten har verkligen levt upp till förväntningarna, vi är hela (kanske inte helt rena) och nästan allt höll. En verkligt bra resa att lära sig ny båt. Jag vill passa på att tacka arrangörerna och alla funktionärer för ett fantastiskt atrangemang. Har vi möjlighet återkommer vi gärna nästa år.

Godkänd säkerhetskontroll

IMG_0881

Troligen bidrog vår maskot, som ännu är namnlös, till att vi nu är godkända att delta i Seapilot2star. Jag måste passa på att berömma det mycket proffsiga bemötande vi hittills fått av arrangörerna.