Yacht TV testar 4 vassa 34-fotare

Dags att testa din tyska då Diva 34 SC, Elan 34, J-97 och Dehler 34 stalls mot varandra…

Advertisements

Hyundai cup blir NSS Skärgårdssegling

Idag tycks det som att Hyundai cup, som skulle bli J Bil cup, istället blir NSS Skärgårdssegling och helt billös då de båda bilrelaterade sponsorerna tydligen hoppat av. Således ingen ny bil för oss (i år heller) och ett nedbantat kalas i Nynäshamn. Ser dock fram emot det allra roligaste, d v s själva seglingen. Tillfartsseglingen från Norr tycks bli av som ett sidoarrangemang av oss som skall ner till Nynäs. Mejlsnurra kring den är igång vilket vi tackar initiativtagaren  Krister för.

Från NSS refereras till följande vad gäller J Bils avhopp:

Från Robert Johnsson , JBil

Som ägare till J BIL är jag ledsen över att behöva säga upp sponsoravtalet för J BIL CUP (fd Hyundai cup).

Vi hade sett fram mot att få visa upp vårt företag för alla deltagande seglare och för Nynäshamn stad.

Anledningen till att vi sagt upp avtalet är att hamn arrangemanget inte kunde finansieras då flera övriga sponsorer drog sig ur.

 

Vi hoppas kunna vara med 2019 i ett nytt upplägg.

 

Lyck till på seglingarna ni som deltar 2018

 

Robert Johnsson

Resumé Mälarseglats

Efter att nu ha lagt Calluna i tryggt förvar i sin hemmahamn och tömt henne på en del semesterpackning inför stundande höstseglingar är det tid för en liten tillbakablick gällande vår Mälarseglats.0BDE8C37-06BD-4F66-BFAF-2B8882BBCFCBVi gick in via Södertälje och slussningen gick galant varefter vi styrde mot Birka på Björkö. Där låg vi för natten i en gästhamn som var utsatt då bryggorna helt saknade vågbrytare. Birka var självklart mycket intressant att besöka med både museum och guidad visning. Prisbilden på dessa samt intilliggande restaurang med vikingatema var sympatisk.4587A2BA-76A7-4C6D-A223-BEDA99B7B6FDEfter Birka var det dags för pitoreska Mariefred på vår kulturresa i Mälardalen. Trygg gästhamn med bra service och intresssant besök på Gripsholms slott varefter kakslottet Taxinge väntade runt hörnet. Där var det pitstop inför förflyttning mot anrika Strängnäs.5A0DF152-6A08-4112-A68C-6DF8CDF046C8 Jag har själv en hel del minnen av orten sedan min värnplikt där 1985/1986. Staden var mycket trevligare än jag mindes. Gästhamnen ligger mitt i centrum och är väldigt välordnad om än dyr (400 kr för båtar över 12 m).6DB4651D-109D-4405-8954-94E2CB3DF1FAI Strängnäs besöktes Domkyrkan varefter vi tog kontakt med våra vänner Stefan och Krister på Bryggholmen utanför Enköping. På vägen upp passerades ett antal broar.4FC79CB9-207E-4255-A02E-6D724AF6C330Vi tvingades till ytterligare en broöppning vilket var något av ett mantra ”ytterligare en broöppning”….9E15730D-573D-42E8-A521-4C4009284335Innan vi nådde Bryggholmen blåste det upp och det var bra att både vi och våra kamrater Lena, Richard och Edwin hade valt att kryssa enbart på focken.D3016AB8-9F06-4904-B5BC-242A6F6DD1E8Efter trevlig samvaro på Bryggholmen skiljdes våra vägar då vi styrde ut mot Hammarbyslussen via övernattning utanför Drottningholms slott och det vankades släktkalas för Lena, Richard och Edwin.A04E63B2-B0EC-4900-AF9D-5F095E43508FDet var skönt att lämna Mälaren och komma ut på vatten där Calluna kunde sträcka ut. Men innan segel kunde hissas väntade ännu två broöppningar…C751CAFE-4FA9-439A-9FC5-11736DB8FCDFDå vi nu längtade hem och det väntades både regn och kraftiga vindar beslutade vi att segla direkt hem. Ute på fjärdarna Baggenfjärden och Jungfrufjärden hade vi kryss med medelvind på 11 m/s och ca 16-17 m/s i de kraftigaste byarna. Vi var helt ensamma om att kryssa såvitt vi kunde se och gjorde ca 7.1 – 7.2 knop på enbart genua 2. Tyvärr uppstod problem med kraftigt fladdrande fock i hamn då bi skulle sätta på strumpan vilket resulterade i skador och kommande besök hos segelmakeriet. Sammanfattningsvis är vi mycket nöjda med vår kulturresa i Mälaren. Det kommer dock dröja ett antal år innan vi gör om det eftersom det blir många broöppningar, gästhamnsbesök och mycket motorgång p g a långa och trånga sund. I Stockholms skärgård i närheten av Dalarö har vi klart bättre seglingsvatten och vackrare naturhamnar att besöka. Något som verkligen rekommenderas om ni skall göra en resa likt denna är att inhandla hamnguiden ”Mälaren” av Dag Bremberg m fl som gör stoppen mycken mer intressant samt att det verkligen underlättar då natthamn skall väljas och framfarten skall anpassad efter slussningar och broöppningar.76731E2B-0480-419D-B931-A3F2515F4C94

Chilla kungligt

F3F5D621-FF98-44C5-92DA-391DDB7CDA52.jpegEfter besök hos våra vänner Krister och Stefan på Bryggholmen i närheten av Enköping bar det av mot vår kungliga hufvudstad. Endast en broöppning senare i Nockeby kunde vi ankra upp utanför Drottningholms slott. Inte illa att ha förmånen att leva i ett fritt land där vi i fritidsbåt kan ankra precis utanför vår kungafamilj och spendera natten gratis. Att min hustru dessutom bjöd på två fantastiska hemlagade pizzor gjorde inte saken sämre!

Pitstop Mariefred

973549BB-7B6D-4F31-B927-099DCDDABD89På vår tur i Mälaren väntade det pittoreska Mariefred efter Björkö. Betydligt mer skyddad gästhamn som numera drivs av två pensionärer med bravur sedan tidigare entreprenörer fått sparken.A05C126E-44BD-4F05-89E3-B0E8D8920740 I skydd av det magnifika slottet Gripsholm, som innehåller en trevlig liten teater och en enorm porträttsamling, kunde vi få en lång natts sömn.AEF5A227-6C04-4672-A09F-7C017B5C0242

Vad gör man åt knarrande förtöjningstampar?

Då man väl ligger förtöjd så är det absolut en fördel om båten ligger still, inte guppar för mycket och man inte väcks av att fall slår mot riggen. Efter en guppig natt i Birkas gästhamn med knarrande förtöjningstampar har hjärnan gått på högvarv, hur gör man för att undvika detta oljud? Jag testade med olika tampar: korta, långa, flätade, dyneema, vita, svarta, en, flera m m men inget tycktes hjälpa… Förpiken där vi sover tycks också ha funktionen av resonanslåda. Tips för att få en tystare tillvaro emottages med stor tacksamhet!666D5DAE-1274-4CC5-966C-315D72DB2CC1

Gotska sandön 1-2/8-18

Äntligen fick vi tillfälle att besöka den mytomspunna ön Gotska sandön. Vi och våra kamrater Richard och Lena  i sin Diva 399 plus lättade ankar ca kl 7 från Ålö på onsdagen. Lång pinkryss i något ökade vindar väntade hela sträckan på 46 distans.

97A7D882-643F-40B6-8FFD-AE03E6D93E93Klockan halv åtta efter 11.5 timmars segling kunde vi lägga oss på svaj vid norra stranden. Först försökte vi binda ihop oss men det visade sig vara en oklok idé p g a de dyningar som riskerade att orsaka skador på båtarna. Med gummibåt transporterade vi oss hela vägen fram till öns oändliga sandstränder där vi kunde fira med ett glas Cava.EBA65BA3-A7E8-44AA-A37B-A5C269989361Stärkta av lite svalkande började vi utforska den vackra ön och hann bl a bese fyren. Tydligen var den unik i sin konstruktion med ett ramverk vars grundsättning var stora järnskruvar som borrats ner i sanden. Bra bygge då fyren stått där sedan mitten av 1800-talet.E825E80E-27F3-4B40-B15F-64D27C83298AMed lång segling och många intryck sov vi gått där Calluna fick ligga med dubbla ankare i fören.D4248B29-2712-461C-9CE8-A80D0DBFC5BEPå torsdagen väcktes vi tidigt för att hinna utforska ön ytterligare innan vi ca kl 12.30 lättade ankar för att styra mot Fifång. Lätt halvvind till en början som ökade och vred emot något. Endast två slag runt udden på Landsort innan vi ca 55 distans senare nådde vårt slutmål. Middagen smakade gudomligt gott kl 22.30. Detta var ett äventyr vi sent skall glömma! På bilden nedan syns den lada där det sägs att Gotska sandens enda pirat skall ha låst in sina offer han lurat på grund innan han tog dem av daga genom att skuta ett par blykulor genom ladans mycket små gluggar längs långväggarna.BBA90B49-620E-459B-9206-A9CF904EFCD8