Hemseglats av Linn – dag 2

Dag 2 bjöd på ungefär samma soliga om än kalla vindar från Nordost då vi lämnade hamnen för färd mot Stockholm. Dagen började med att batteriet var stendött. Som tur var fanns ett reservbatteri och Linn tuffade snällt igång.


Seglatsen pinnade på bra den första delen av sträckan men då vi skulle stötta med motorn i ett knixigt sund mellan Björköfjärden och Vällingby så var batteriet åter igen dött… Detta trots att all el varit avslagen. Vi vet inte vad det är för fel men det tycks som om något ligger och drar ström. Vi fick därför bita i det sura äpplet och segla resten av sträckan. Första riktiga hindret blev Nockebybron där det snurrade emot i lätta vindar då vi skulle under. Vi hade dock sådan tur att sjöräddningen precis passerade. De var snälla nog att dra oss i’under bron. Nästa problem uppstod under Essingebron. Där fanns också endast vridits, nyckfulla vindar och en herrans massa svall. Mitt i detta kaos passade dessutom mastodonten Lodbrok, den jättelika kranen på flotte, på att passera.
29CCE2FF-0207-4AB8-A552-B8A92751B23F
När vi själva skulle under bron lyckades vi även här få knuffhjälp av ett par i motorbåt. Vi anlände gästhamnen vid Västerbron, vilket var vårt mål, på kvällen. Vi fick segla in och paddla sista biten vilket fungerade det också.

Hemseglats av Linn – dag 1

008C7886-07DD-4B17-9C49-CAB2B79A20B2
Efter idogt arbete och med stor hjälp av Kungsörs varv kunde så Linn sjösättas. Det skall medges att i vart fall jag var lite orolig för om läckage skulle finnas och om motorn skulle fungera. Småläckage fanns och motorn tjurade till en början men de nyblivna båtägarna Moa, Leo och Isse fick fantastisk hjälp av Kungsörs varv. När jag anslöt återstod därför endast att spänna riggen och testa att seglen gick att få på. Döm om min förvåning då storseglet visade sig vara från en Olsson 22:a! Det är inte stort det… (om någon har en begagnad stor till en If liggande som kan säljas/bortskänkas så skulle det uppskattas) Nåväl det var bara att gilla läget och tidigt på lördags morgon lättade vi ankar från Kungsör med målsättningen att ta oss förbi Hjulstabron och därmed ha klarat halva sträckan till Stockholm.


Det visade sig bli en lång, vacker men kall bidevind.
31122D70-4526-4EA1-82DF-5D9E4C8B0610
Vi lyckades tima de två broöppningarna perfekt. Linn bjöd förutom lillseglet inte på ytterligare överraskningar utan tog oss lugnt och tryggt till gästbryggan på Bryggholmen straxt förbi Hjulstabron.
531DC880-3E9B-44F8-8AEE-3741AD8B27D0
Där kunde vi skruva ihop den nyinköpta grillen och avnjuta kvällssolen.
DF3AFEB4-CE65-4A6D-B476-26A964000F95
Bryggholmen är f ö en mycket vacker ö där jag har kamrater som bor men denna gång hade vi tyvärr inte tid att hälsa på dem. Nedan är en bild från stora gården på Bryggholmen som bl a hyrs ut till bröllop och andra festligheter.
65250D23-092F-4D25-9E54-4EAA8D2C6AB7

Eskadersegling med Tyresö Båtklubb

7C9E44E1-46FC-41B6-A36F-FF4B59B82706Nu i Kristihimmelsfärdshelgen seglar vi eskader med Tyresö Båtklubb. Ca 15 båtar och dryga 40 personer njuter till fullo i ett fantastiskt men något kylslaget väder. Första natten grillade vi i Norrhamn, Kryssarklubbens välskyddade vik vid Runmarö. Idag fredag befinner vi oss på Ingmarsö där gemensamt besök med 2 meters lucka väntar till kvällen. Vissa i gänget passade på att kappsegla mellan Runmarö och Ingemarsö, se bilder på bl a Diva 39 Nessie och Fredrik och Maries fina Folka.

Straxt väster om Möja mötte vi även gänget Smaragder som körde sin variant av Gullvivan.
F39C507A-7534-4B26-849F-E44985B1E2B9
Vi fick även möjlighet att rulla ut och bese vår nya G1:a för första gången.
CF60D87D-0E8F-48DC-A3D2-9E6BD3BBA4CC

Att bli med båt

Dottern har bildat rederi tillsammans med sin sambo och en kamrat! De var ute efter en billig första-båt att utforska båtlivet i. Klart man ställer upp och letar. Efter att ha tittat på en riktigt sunkig RJ85:a och en relativt fin Birdie 24:a fastnade de för If:en Linn. Skall bli spännande att se om den gamla i och för sig servade MD1:an verkligen startar såsom säljaren utlovade. För det mycket facila priset får man köpa lite av grisen i säcken. Nu väntar lite inordningsställande, sjösättning och påmastningen innan första seglatsen från Kungsör, i stort sett längst in i Mälaren, till Stockholm väntar. Men visst ser hon fin ut!
062B9AB2-6C7C-492D-A47D-B064B9D41ECC

Påmastning av Diva 399+ Saga Simone

6E676A72-83A0-4010-BE50-037A5D5A21D2Lördagen bjöd på fantastiskt väder då jag hjälpte våra vänner Lena, Richard och Edwin med påmastning. Richard som till vardags arbetar som Marintekniker på Karlslunds Marina ramlade för ett tag sedan så att han bröt ena armen och går numera under arbetsnamnet Kapten Krok… Med tanke på detta var det skönt att kunna hjälpa till. Påmastningen gick lugnt och metodiskt. Riggspänning med yttervant, undervant och sist mellanvant i nämnd ordning gick bra det också.
6459A9CF-82B0-4B3E-A617-55749519FB29

Sjösättning och oförutsedda elproblem

521677FB-BDC6-4179-869A-70BF7D4CAE43
Igår var det dagen S som i sjösättning. Calluna var putsad och fin redo för säsongens äventyr. Jag och hustrun satte i båten kl 8.30 på morgonkvisten. När vi skulle puttra iväg till bryggplatsen gick det inte alls som beräknat. Startmotorn bara tickade. För lite kräm i batterierna var svaret då vi googlade. Voltmätaren visade dock på normala 13.2 men då vi körde startmotorn sjönk spänningen betänkligt. Då vi saknade landström fick jag efter att ha gått igenom alla kontakter på startmotorn och tändningslåset prova med bilbatteriet istället. Då jag kopplade på batteriernas utgående pluspol och motorblocket blev tyvärr resultatet detsamma. Det prövades även med visst knackande på celoiden men även det utan framgång. Till slut då vi kopplade bilbatteriet direkt på celoidens pluspol och motorblocket gick motorn igång direkt. Imorgon vidtar felsökning där hetaste tipset är en gammal huvudströmbrytare.
CA2768B4-2168-49C5-BD64-341C8E3FFC95